Ministrul Apărării a explicat de ce a fost nevoit președintele Nicușor Dan să aștepte ore bune la Paris pentru a putea reveni în țară. Astfel, conform lui Radu Miruță un concurs de evenimente meteo neprietenoase, înregistrate întâi la București și mai apoi la Paris au determinat întârzierea zborului spre capitala României al președintelui.
Au făcut senzație pe internet imaginile cu un Nicușor Dan zgribulit care stătea de vorbă cu jurnaliștii pe pista unui aeroport din Paris. Toată lumea s-a întrebat cum de șeful statului a fost nevoit să stea peste 15 ore fără a putea să revină rapid în țară, așa cum au reușit ceilalți președinți care au participat la reuniunea „Coaliției de Voință”, marți, 6 ianuarie, la Paris.
Sub presiunea mass-media și a glumelor de pe internet, ministrul Apărării a ieșit în cele din urmă cu explicații.
”Dacă plafonul de nor este mai jos de 60 de metri și dacă vizibilitatea este la sub 600 de metri, acest aparat de zbor nu poate ateriza, mai ales în condițiile în care la bord este președintele României. Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare. Aterizează și în condiții meteorologice mai proaste decât cele de minimă siguranță, însă nu se întâmplă lucrul ăsta cu președintele la bord.
De ce nu a plecat în a doua zi, imediat de dimineață? Este pentru că starea aeroportului nu a permis decolarea. Avionul a fost pregătit. Avionul nu are absolut nicio problemă, însă ninsorile, cu nevoia de degivrare, cu capacitatea aeroportului de a degivra și de a elibera pista de zăpadă, nu au permis rulajul pe pistă.
De ce nu a aterizat din nou marți seara, având în vedere că am verificat la Romatsa în intervalul în care avionul prezidențial era programat să aterizeze și nu a aterizat pentru că n-a plecat, în două ore au aterizat 16 avioane comerciale?
Este pentru ca aceste avioane comerciale au avut caracteristici tehnice care să permită aterizarea sub plafonul de 60 de metri. Sunt avioane care permit aterizarea la zero metri plafon și la zero metri vizibilitate. Avionul Spartan nu are aceste caracteristici.”
Radu Miruță a explicat și misterul lipsei de comunicații pe timpul zborului cu avionul Spartan, menționate de președintele Nicușor Dan.
”În momentul de faţă avionul Spartan cu care s-a zburat permite comunicaţii scrise prin satelit în regim criptat. Dacă ar fi vreo nevoie în condiţii deosebite pentru ca preşedintelui să i se comunice ceva, există posibilitatea unor mesaje text, nu există posibilitatea unor convorbiri audio. Am discutat cu cei de la Serviciul de Telecomunicaţii Speciale care au în lucru două propuneri pentru ca avionul Spartan să fie dotat, să fie integrate aceste propuneri cu producătorul avionului astfel încât să există comunicaţii de date pe bandă mai largă”, a precizat ministrul Apărării.
Concluzia: ar fi de bun simț ca România să aibă o aeronavă care să fie la dispoziția administrației prezidențiale, iar Radu Miruță a declarat că va susține în Guvern ca o astfel de aeronavă să fie achiziționată, deși ne aflăm într-o perioadă de constrângeri bugetare, de care ar trebui ținut cont.
