Înființată prin Decret Regal acum mai bine de 100 de ani, fosta societate „Atelierele de Reparații Material Aeronautic” (ARMA), în prezent ROMAERO S.A., societate cu capital majoritar de stat, a intrat de miercuri, 17 ianuarie, în insolvență. Toate indiciile duc la concluzia că se dorește falimentarea firmei care a fost considerată până nu demult gloria aeronauticii românești, miza fiind cele aproximativ 34 de hectare de teren deținute de ROMAERO în zona Băneasa, cea mai scumpă din București.
Specializată în servicii de întreținere și reparații pentru aeronave de transport civile și militare, precum și în producția industrială de aerostructuri și componente ale acestora, societatea ROMAERO S.A.este deținută în proporție de 56,71% de Statul Român, prin Ministerul Economiei. Ceilalți acționari sunt: S.I.F. Muntenia cu 23,2411% , Fondul Proprietatea S.A care are 18.8798% din acțiunile companiei, diferite persoane fizice, cu 0.9727% și persoane juridice care au cumpărat 0.1911% din acțiunile ROMAERO.
Deși prosperă până la un moment dat, compania pare a fi falimentată intenționat.
2011 a fost ultimul an în care ROMAERO a înregistrat profit. După 11 ani, în 2022 ROMAERO a avut o cifră de afaceri de 14 milioane de euro și o pierdere de peste 10 milioane de euro.
În 2020 a existat o tentativă de restructurare a companiei, care a primit de la CEC Bank credite în valoare totală de 60 de milioane de lei, conform profit.ro.
ROMAERO și-a continuat însă declinul, deși angajați din companie au declarat pentru digi24.ro că pe adresa companiei au venit propuneri de la Ryanair și Wizzair, dar că nu ar fi existat interesul pentru a prelua contracte ce ar fi scos compania din datorii.
Chiar și relativ recent, în septembrie 2023, la sediul Ministerului Economiei a fost semnat un memorandum, între ROMAERO și compania norvegiană KONGSBERG.
„Noua colaborare ar putea conduce la executarea de către ROMAERO a operațiunilor de mentenanță de nivel intermediar și complex, cât și de suport logistic pentru avioanele F-16 aflate în dotarea Forțelor Aeriene Române. Ulterior, capabilitatea nou înființată ar putea asigura suportul operațional și pentru alte aeronave F-16 aparținând statelor din Europa Centrală și de Est.
KONGSBERG este o companie deținută majoritar de guvernul norvegian, restul acțiunilor sale fiind tranzacționate la Bursa de Valori din Oslo. Partenerul norvegian este singurul centru autorizat din afara SUA pentru F-16 la nivel „Depot”. Compania poate să dezvolte o capabilitate unică de mentenanță și reparație F-16, care să includă industria aerospațială și de apărare locală, în sprijinul Forțelor Aeriene Române. În funcție de ceea ce se va decide la nivelul Guvernului României, KONGSBERG dorește să demareze discuțiile și negocierile pentru a perfecta cu ROMAERO, un parteneriat de lungă durată”, se spune într-un comunicat oficial de la acea dată.
Totuși, în data de 21 decembrie 2023 Consiliul de Administrației al ROMAERO S.A. a decis să solicite judecătorilor de la Tribunalul București intrarea în insolvență. Ceea ce s-a și întâmplat miercuri, 17 ianuarie, când magistrații au decis următoarele: „Admite cererea debitorului ROMAERO SA. În temeiul art. 71 alin. 1 din Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolventei şi de insolvenţă deschide procedura generală împotriva debitorului ROMAERO SA.
Fixează următoarele termene limită: a) termenul limită pentru înregistrarea cererii de admitere a creanţelor asupra averii debitorului – 04.03.2024; b) termenul de verificare a creanţelor, de întocmire şi publicare în BPI a tabelului preliminar de creanţe – 25.03.2024; c) termenul de definitivare a tabelului creanţelor – 19.04.2024; d) data primei şedinţe a adunării generale a creditorilor – 01.04.2024. În baza art. 45 lit. d din Legea nr. 85/2014 desemnează administrator judiciar provizoriu pe Expert Insolvență SPRL filiala București, care va îndeplini atribuţiile prevăzute de art. 58 raportat la art. 87 alin. 1 lit. a din Legea nr. 85/2014, cu o remuneraţie de 10.000 lei din averea debitorului.
Califică cererile creditorilor CIT RESTRUCTURING SRL, CEC BANK SA, BANCA COMERCIALĂ ROMÂNĂ SA şi APA NOVA BUCURESTI SA ca fiind declaraţii de creanţă. Fixează termen pentru analiza stadiului continuării procedurii la 14.06.2024, ora 10. Executorie. Cu drept de a formula apel în termen de 7 zile de la comunicarea hotărârii prin publicare în Buletinul Procedurilor de Insolvenţă, ce se va depune la Tribunalul Bucureşti, Secţia a VII-a Civilă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi 17.01.2024”.
Acum ROMAERO vinde terenurile pe care le are în proprietate pe bucăți. Le vinde este un fel de a spune, deoarece în mare parte banii se duc la băncile creditoare.
De exemplu, în data de 10 ianuarie 2024 a fost organizată o licitație pentru vânzarea unui teren cu o suprafață de 1.265 metri pătrați. Unic participant: Brands Duel S.R.L., cu sediul în strada Alexandru Șerbănescu nr.87 B, sector 1, București. Vecini de cartier, cum s-ar spune. Ce credeți că figurează la adresa respectivă? Phoenicia Grand Hotel. Cel mai mare dintre hotelurile deținute de Mohammad Murad în Capitală. În fapt, actuala societate Brands Duel SRL se numea nu cu mult timp în urmă PHOENICIA HOTELS & SUITES S.R.L., conform site-ului lege5.ro și a fost probabil rebotezată pentru ca afacerile să poată continua în liniște. Și dacă Murad este interesat de terenurile deținute de ROMAERO, cu siguranță și alți rechini imobiliari au mirosit afacerea.
Tot cu titlul de exemplu, o altă vânzare, sub formă de active, pe care cei de la ROMAERO o au în vedere se referă la „Fabrica de mâncare”, cantina-restaurant (închiriată la acest moment) și mai multe terenuri, cu suprafața totală de aproape 7.000 de metri pătrați. Prețul estimat pentru zona Băneasa este undeva la 800 de euro/m.p. Restul calculelor sunt simple. Se precizează în „Oferta de vânzare active” faptul că asupra proprietăților există ipotecă la BCR, ceea ce înseamnă că întâi banca își recuperează banii și ce mai rămâne ajunge în conturile ROMAERO. Pare totuși un pic suspectă graba de a vinde active, în speță terenuri, înainte de a se pune în practică intrarea în insolvență, conform pașilor precizați în decizia judecătorilor de la Tribunalul București.
Practic, la ROMAERO se repetă acum istoria altor mari întreprinderi, care au fost puse pe butuci din interese imobiliare. Suficient să menționăm cazul companiei „Electroaparataj” S.A., din zona Pantelimon, în imediata apropiere a Arenei Naționale, pe terenul căreia s-a construit Mega Mall București.
Conform digi24.ro, înainte de 1989, Romaero Băneasa, pe atunci numită Întreprinderea de Avioane București, a construit 11 aparate tip Rombac 1-11, un avion de pasageri, turboreactor, construit după licența britanică BAC. Toate aparatele au fost cumpărate de Tarom și Romavia, ulterior fiind operate și de către alte companii. La jumătatea anilor ’90, Romaero s-a relansat, specializându-se în producția de subansambluri pentru marii producători de aeronave comerciale. ROMAERO a avut contracte cu Boeing, British Aerospace, Elbit, Gulfstream, Finmeccanica, Bombardier și modernizează avioanele Hercules (produse de Lockheed Martin), aflate în dotarea Armatei Române, producând componente pentru Boeing 787 Dreamliner, Airbus A380, precum și pentru rachetele antiaeriene Hawk.
